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寒い雨の夜、車内で電気を使う機器をたくさん使っていて、さらに人や荷物をいっぱいに積んでいたら、理論上の想定距離の3分の2くらいしか走れない可能性もある

記者自身が述べているように「車が使われる場面の99%は、通勤や買い物、子供の送り迎えといった近距離の走行」なのですから,上記のような場合に何十キロも走ることははほとんどないでしょう。

英国のすべての車を補助金の対象となる電気自動車に替えた場合、納税者の負担は1500億ポンドに上り、現時点での英国の発電所の燃料構成で計算すると、削減できるCO2の排出量は2%程度



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ゴルフEVは前方にAC(交流)、後方にDC(直流)用の充電コネクターを搭載しています。世界基準をドイツで握りたいというよりは、EVの充電コネクターの規格に関して世界基準を作りましょう、という呼びかけととらえてもらいたい

規格統一はまだこれから?のようです。

回生なしの「D」から「D1」「D2」「D3」と段階的に、最大で40キロワットの電力回生に対応

回生が効き過ぎて後の車が追突することはないのか心配になります。

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