コメント一覧 (4)

1. • 1. 軽EVマスター
   • 2018/01/18 07:14
   • 前倒しにならないでしょうか？
     今年の秋辺りはタイミングとしていいんじゃないのか、紅葉で外出の機会が増えて、と勝手に思っています。
2. • 2. 軽貨物
   • 2018/01/18 12:09
   • 高級車路線というよりは
     そんなに数が出ないなら、いっそのこと。という感じなのではないでしょうか。
     私の場合ミニキャブMiEVのローンは総額300万円近くになってます。ガソリン車なら２台買えますから(笑)
     
     コスト重視の軽自動車なら、新世代バッテリーよりも現状のバッテリーが安くなるのを期待したくなりませんか？
     
     （Webマスター：コスト重視なら現状のリチウムイオン電池ですね(^O^)
     
     全固体電池が出てくる前に、リチウムイオン電池が劇的に下がれば全固体電池の出るまくがなくなるかも^_^;）
3. • 3. Pacheco
   • 2018/01/18 18:38
   • 日産、LEAF一車種で引っ張りすぎですよ。市場探りながらだったんでしょうけど。後発に追いつかれてしまいそうですね。アメリカ、ヨーロッパでも競合クラスが販売好調です。ここで他社種に広げないと、一日の長どころではなくなってしまいます。市場を切り開いたらお役目終了、では露払いの人身御供？そのうち、「ああ、リーフ、あったね、そういうEV」と言われないように頑張ってほしい。
     
     （Webマスター：これからが本当の勝負ですね(^O^)）
4. • 4. リーフとアウトランダーPHEV乗り
   • 2018/02/19 04:38
   • 1台で済ませるなら、現時点では航続距離が稼げるレンジエクステンダー車が欲しい。　実質５００㎞以上の航続距離か２００㎞程度＋レンジエクステンダー車を選べるようにして欲しい。エンジンはコンパクトに。日産三菱なら方法は十分あってできるはず。
     
     （Webマスター：1台しか用意できない場合や集合住宅の場合などは、現実的にレンジエクステンダー車ということもありますね。）